Hengerfej (CO2) tesztelés, és hiba megállapítás
INGYENES helyszínre történő kiszállással 10.000,-Ft-ért.
-
Egyszerű, gyors alkalmazás.
Előnyei:
- Minden használatos hűtősapkához és kiegyenlítő tartályhoz illeszthető.
- Biztos diagnózis néhány percen belül. a motor szétszerelése nélkül.
- Ideális rutinellenőrzéseknél, munkafelvételnél.
-
A teszter mind mind a legkisebb, mind pedig az egyébként csak nagy égési nyomásnál (30bar feletti) ill. nagy igénybevételnél fellépő repedések is könnyen megállapíthatóak.
Előnyei:
- Azon repedések, amelyek idõnként csak erõs felmelegedésnél jelentkeznek,
még utólag bizonyíthatók.
- A nyomásvizsgálat optimális kiegészítése (csak max. 1bar).
-
Alkalmazott folyadék veszélytelen, savmentes és nem éghető.
Előnyei:
- Problémamentesen megsemmisíthető.
- A környezetre nem káros
Felhasználás:
A CO2-tesztert a hûtõ vagy a kiegyenlítõ tartály nyílásába helyezzük, majd a szívópumpa megnyomásával vizsgáljuk meg a hûtõrendszerben lévõ légbuborék
CO2 tartalmát. A reagens folyadék használatkor aktiválni kell, a folyadék oxigén hatására kékes-zöld színûvé kell hogy változzon.
A CO2-repedésvizsgáló középsõ kamrájában, ha ez a kékes-zöld folyadék sárga irányában színezõdik el ( már a sárgászöld szín is repedésre utal ), az azt mutatja, hogy az égéstér és a hûtõrendszer között repedés van.
A repedésvizsgáló meleg motornál de gyors vizsgálathoz hideg motornál is alkalmazható.
Fontos: Csak a középső kamra színváltozása mérvadó a diagnózishoz.
Megjegyzés: A dízelmotor kis terhelés mellett magas levegőfelesleggel dolgozik és az égési gáz nagy arányban tartalmaz nem felhasznált levegőt. Ezért a dízelmotort lehetőleg jól meg kell terhelni CO2- résvizsgálat előtt, próbaúttal vagy többszöri rövid fordulatszám emeléssel.
Alkalmazási területek:
• A motor túlmelegedése után.
• Repedés gyanújakor, ha a nyomásvizsgálat (1bar) nem ad biztos eredményt.
• A hengerfejben vagy a motorblokkban lévõ hajszálrepedések gyanújakor vagy meghibásodott hengerfejtömítésnél.